{"id":1217,"date":"2023-07-18T08:05:00","date_gmt":"2023-07-18T11:05:00","guid":{"rendered":"https:\/\/escualquiera.com\/?p=1217"},"modified":"2023-07-23T04:26:12","modified_gmt":"2023-07-23T07:26:12","slug":"la-bestia-de-turin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/escualquiera.com\/2023\/07\/18\/la-bestia-de-turin\/","title":{"rendered":"La Bestia de Tur\u00edn"},"content":{"rendered":"\n

El Fiat S76, tambi\u00e9n conocido como “La Bestia de Tur\u00edn” o “The Beast of Turin” en ingl\u00e9s, es un autom\u00f3vil hist\u00f3rico que se gan\u00f3 ese apodo. <\/p>\n\n\n\n

Fue un veh\u00edculo construido por Fiat en 1910 con el objetivo de establecer r\u00e9cords de velocidad.<\/p>\n\n\n\n

Fiat S76, la bestia de Tur\u00edn<\/h2>\n\n\n
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“1912 Fiat S.76 28-litros 4-cilindros, ‘La Bestia de Tur\u00edn’<\/a>” by kitchener.lord<\/a> is licensed under CC BY-NC-ND 2.0<\/a><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

Presentaba un motor enormemente potente de cuatro cilindros en l\u00ednea de 28.5 litros de desplazamiento, que produc\u00eda alrededor de 300-320 caballos de fuerza. Era uno de los motores m\u00e1s grandes jam\u00e1s instalados en un autom\u00f3vil de competici\u00f3n. El veh\u00edculo tambi\u00e9n era impresionante en t\u00e9rminos de tama\u00f1o y peso, ya que ten\u00eda m\u00e1s de 7 metros de longitud y pesaba alrededor de 3 toneladas.<\/p>\n\n\n\n

Fue dise\u00f1ado para competir contra los veh\u00edculos de r\u00e9cord de velocidad de la \u00e9poca, y su objetivo principal era batir el r\u00e9cord de velocidad terrestre establecido por el “Blitzen-Benz” de 1909. Sin embargo, a pesar de sus esfuerzos, el veh\u00edculo no pudo superar ese r\u00e9cord.<\/p>\n\n\n

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\"Humo
“Humo y llamas de la Bestia de Tur\u00edn<\/a>” by Jez B<\/a> is licensed under CC BY-NC-ND 2.0<\/a><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

Despu\u00e9s de su breve participaci\u00f3n en competiciones y sus intentos de r\u00e9cord de velocidad, desapareci\u00f3 de la vista p\u00fablica durante muchas d\u00e9cadas. Sin embargo, en a\u00f1os recientes, ha habido un esfuerzo de restauraci\u00f3n y recuperaci\u00f3n del veh\u00edculo, y en la actualidad existen algunos ejemplares restaurados que se exhiben en eventos automovil\u00edsticos y museos.<\/p>\n\n\n\n

Es considerado una pieza importante en la historia del automovilismo debido a su tama\u00f1o, potencia y singularidad. Es un recordatorio del esp\u00edritu pionero y la innovaci\u00f3n en la industria automotriz de principios del siglo XX.<\/p>\n\n\n\n

Pilotos y competiciones<\/h2>\n\n\n\n

Tuvo varios pilotos durante su breve per\u00edodo de competici\u00f3n y sus intentos de establecer r\u00e9cords de velocidad. <\/p>\n\n\n\n

Los pilotos m\u00e1s destacados asociados con el Fiat S76 incluyen:<\/p>\n\n\n\n

Pietro Bordino<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Fue un famoso piloto italiano que tuvo una destacada carrera en el automovilismo en la d\u00e9cada de 1910. Bordino fue uno de los pilotos que condujo el veh\u00edculo en varias ocasiones, incluyendo su participaci\u00f3n en el evento de r\u00e9cords de velocidad en 1911.<\/p>\n\n\n\n

Felice Nazzaro<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Otro piloto italiano muy conocido de la \u00e9poca. Nazzaro tambi\u00e9n estuvo al volante de la bestia en algunas de sus apariciones, incluyendo un intento de r\u00e9cord en 1911 en el circuito de Brooklands en Inglaterra.<\/p>\n\n\n\n

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Ambos pilotos jugaron un papel importante en la historia de este rodado y contribuyeron a los esfuerzos del equipo Fiat para establecer r\u00e9cords de velocidad con el veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

Es importante tener en cuenta que debido a la limitada participaci\u00f3n competitiva y su desaparici\u00f3n de la vista p\u00fablica durante d\u00e9cadas, es posible que haya habido otros pilotos que tambi\u00e9n hayan conducido el veh\u00edculo en eventos menos conocidos o no documentados.<\/p>\n\n\n\n

Eventos donde particip\u00f3<\/h2>\n\n\n\n

Particip\u00f3 en varios eventos de competici\u00f3n y tambi\u00e9n se utilizaron en intentos de establecer r\u00e9cords de velocidad. Aqu\u00ed hay algunos de los eventos m\u00e1s destacados en los que particip\u00f3:<\/p>\n\n\n\n

A\u00f1o 1911<\/h3>\n\n\n\n

Hizo su debut en la competici\u00f3n en el circuito de Brooklands en Inglaterra<\/a>. El piloto Felice Nazzaro condujo el autom\u00f3vil en una serie de carreras en este famoso circuito.<\/p>\n\n\n\n

Despu\u00e9s de su participaci\u00f3n en Brooklands, fue llevado a Saltburn Sands, una playa en Inglaterra, donde se llevaron a cabo intentos de establecer r\u00e9cords de velocidad en la arena. Sin embargo, estos intentos no tuvieron \u00e9xito en superar el r\u00e9cord existente.<\/p>\n\n\n\n

Otro intento de establecer un r\u00e9cord de velocidad tuvo lugar en Ostenda, B\u00e9lgica<\/a>. Sin embargo, una vez m\u00e1s, no logr\u00f3 superar el r\u00e9cord establecido.<\/p>\n\n\n\n

A\u00f1o 1913<\/h3>\n\n\n\n

Fue presentado en el Gran Premio de Francia<\/a> en Le Mans. Sin embargo, debido a problemas mec\u00e1nicos, el veh\u00edculo no pudo completar la carrera.<\/p>\n\n\n\n

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El r\u00e9cord imbatible del Blitzen-Benz<\/h2>\n\n\n\n

Durante la \u00e9poca en la que la bestia intent\u00f3 establecer r\u00e9cords de velocidad, el r\u00e9cord existente y buscado por muchos competidores era el r\u00e9cord de velocidad terrestre establecido por el “Blitzen-Benz” en 1909.<\/p>\n\n\n

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\"Blitzen-Benz
“Blitzen-Benz<\/a>” by The original uploader was Cete at German Wikipedia.<\/a> is licensed under CC BY-SA 3.0<\/a><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

El “Blitzen-Benz” fue un autom\u00f3vil construido por Benz & Cie, y contaba con un motor de avi\u00f3n de seis cilindros en l\u00ednea y 21.5 litros de desplazamiento. En abril de 1909, en la pista de automovilismo de Brooklands, en Inglaterra<\/a>, el piloto Victor H\u00e9mery logr\u00f3 alcanzar una velocidad r\u00e9cord de 202.7 kil\u00f3metros por hora (125.94 millas por hora) a bordo del “Blitzen-Benz”.<\/p>\n\n\n\n

Este r\u00e9cord establecido se mantuvo durante varios a\u00f1os y fue el objetivo de muchos fabricantes y pilotos que intentaban superarlo. Tanto el Fiat S76 como otros veh\u00edculos de la \u00e9poca buscaban superar esa marca y establecer un nuevo r\u00e9cord de velocidad terrestre.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, a pesar de los esfuerzos del Fiat S76, no logr\u00f3 superar el r\u00e9cord del “Blitzen-Benz” durante sus intentos documentados en 1911.<\/p>\n\n\n\n

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Recuperaci\u00f3n y actualidad del S76<\/h2>\n\n\n\n

En la d\u00e9cada de 2000, se hizo un descubrimiento sorprendente. Uno de los Fiat S76 originales, conocido como “Eldridge Record Breaker”, fue encontrado en un granero en Inglaterra en un estado de deterioro. <\/p>\n\n\n\n

A partir de ese momento, comenzaron los esfuerzos de restauraci\u00f3n para devolver el autom\u00f3vil a su antigua gloria.<\/p>\n\n\n\n

El proceso de restauraci\u00f3n fue un desaf\u00edo considerable debido a su rareza y a la falta de documentaci\u00f3n y piezas originales. Se requerieron trabajos extensivos para reconstruir y reparar el veh\u00edculo, incluyendo la reconstrucci\u00f3n del motor y otras partes.<\/p>\n\n\n\n

Hoy en d\u00eda, el Fiat S76 “Eldridge Record Breaker” restaurado es un veh\u00edculo ic\u00f3nico y \u00fanico que se exhibe en eventos automovil\u00edsticos y museos especializados. Es un testimonio de la ingenier\u00eda y la historia del automovilismo de principios del siglo XX.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s del “Eldridge Record Breaker”, se cree que otro Fiat S76 original ha sido restaurado y tambi\u00e9n se exhibe en eventos automovil\u00edsticos, lo que significa que al menos dos de estos veh\u00edculos sobreviven en la actualidad.<\/p>\n\n\n

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“Fiat S76<\/a>” by Neilhooting<\/a> is licensed under CC BY 2.0<\/a><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

Las caracter\u00edsticas particulares de la bestia<\/h2>\n\n\n\n

La bestia es un autom\u00f3vil \u00fanico y notable que presenta varias caracter\u00edsticas particulares:<\/p>\n\n\n\n

Motor<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Estaba equipado con un motor de cuatro cilindros en l\u00ednea de 28.5 litros de desplazamiento, lo que lo convierte en uno de los motores m\u00e1s grandes jam\u00e1s instalados en un autom\u00f3vil de competici\u00f3n. Este motor era capaz de generar alrededor de 300-320 caballos de fuerza.<\/p>\n\n\n\n

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Tama\u00f1o y peso<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

El veh\u00edculo es notable por su tama\u00f1o impresionante. Ten\u00eda m\u00e1s de 7 metros de longitud y pesaba aproximadamente 3 toneladas. Su gran tama\u00f1o y peso le otorgaban una presencia imponente en la pista.<\/p>\n\n\n\n

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\"Cadenas
“Cadenas de la Bestia<\/a>” by ixtussy<\/a> is licensed under CC BY-NC 2.0<\/a><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

Dise\u00f1o aerodin\u00e1mico<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Presentaba una carrocer\u00eda aerodin\u00e1mica dise\u00f1ada para reducir la resistencia al viento y maximizar la velocidad. Ten\u00eda una forma estilizada y una cubierta delantera que envolv\u00eda el motor.<\/p>\n\n\n\n

Chasis y suspensi\u00f3n<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

El chasis estaba dise\u00f1ado para brindar rigidez y estabilidad en altas velocidades. Contaba con una suspensi\u00f3n s\u00f3lida en el eje trasero y una suspensi\u00f3n de ballestas en el eje delantero.<\/p>\n\n\n\n

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Rendimiento<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Gracias a su potente motor y dise\u00f1o aerodin\u00e1mico, era capaz de alcanzar velocidades muy altas para su \u00e9poca. Aunque no logr\u00f3 superar el r\u00e9cord de velocidad terrestre del “Blitzen-Benz”, se cree que pudo alcanzar velocidades cercanas a las 200 kil\u00f3metros por hora (120 millas por hora).<\/p>\n\n\n

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\"Fiat
“Retrom\u00f3vil Fiat S76<\/a>” by johnnytsunami<\/a> is licensed under CC BY-NC-ND 2.0<\/a><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

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Otros veh\u00edculos ic\u00f3nicos de Fiat<\/h2>\n\n\n\n

La marca Fiat ha tenido una rica historia en el automovilismo y ha fabricado varios veh\u00edculos ic\u00f3nicos para competir en diversas disciplinas del deporte del motor. Aqu\u00ed hay algunos ejemplos notables:<\/p>\n\n\n\n

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  1. Fiat 500:<\/strong> El Fiat 500, especialmente en su variante Abarth, ha tenido una destacada carrera en el automovilismo, compitiendo en diversas categor\u00edas y rallyes. Ha logrado varios \u00e9xitos en campeonatos y se ha convertido en un \u00edcono del automovilismo italiano.<\/li>\n\n\n\n
  2. Fiat 124 Spider:<\/strong> El Fiat 124 Spider ha sido utilizado en competiciones de rally, incluyendo el Campeonato Mundial de Rally (WRC) en la d\u00e9cada de 1970. Gan\u00f3 el t\u00edtulo del WRC en 1974 y 1975, con el piloto italiano Sandro Munari al volante.<\/li>\n\n\n\n
  3. Fiat Dino:<\/strong> El Fiat Dino fue un autom\u00f3vil de competici\u00f3n utilizado en la disciplina de resistencia en la d\u00e9cada de 1960. Particip\u00f3 en carreras emblem\u00e1ticas como las 24 Horas de Le Mans y las Targa Florio, obteniendo buenos resultados.<\/li>\n\n\n\n
  4. Fiat Uno Turbo i.e.: <\/strong>El Fiat Uno Turbo i.e. fue un veh\u00edculo utilizado en competiciones de rally en la d\u00e9cada de 1980. Gan\u00f3 varios campeonatos nacionales e internacionales, como el Campeonato Mundial de Rally de Producci\u00f3n en 1986.<\/li>\n<\/ol>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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